Idéale pour le transport d’eau, ces citernes sont polyvalentes et robustes.
Composition :
- Citerne monobloc D 1.2 en résine de polyéthylène (caractéristiques identiques aux citernes monoblocs cylindriques D1.2 du catalogue),
- Citernes dotées de bat-flots intérieurs améliorant considérablement leur comportement routier lorsqu’elles ne sont pas en pleine charge,
Equipées d’une vanne femelle/mâle 50/60 (2") montée dur passe-paroi à bride,
- Châssis roulant galvanisé homologué route par la DREAL (à partir de 2300 litres).
Livrées avec barré rouge permettant l’obtention d’un certificat d’immatriculation.
- Maintien de la citerne sur le châssis avec sangles type poids lourd équipées de tendeurs et par calage des pieds sur le châssis.
Caractéristiques techniques des citernes à freinage double ligne à partir du modèle 2300 litres :
- essieu à freinage double ligne hydraulique,
- barre anti-encastrement,
- feux arrière fixés dans l’alignement du châssis et protégés par des grilles.
- feu arrière gauche avec support de plaque d’immatriculation et prise avec support gyrophare (non fourni),
- voie élargie pour une meilleure stabilité,
- châssis en longerons de forte épaisseur selon les modèles,
- béquilles escamotables arrière stabilisatrices d’origine,
- bandeau avant support de flèche renforcé par de larges goussets,
- flèche démontable, fixée avec deux étriers et un axe en partie arrière
Équipement de flèche :
- béquille réglable 70 mm pour 1000 l à 3100 L,
- béquille à cric démultiplié 70 mm pour 5500 L. et 6400 L.
Les modèles cour de ferme à flèche soudée, avec un freinage simple ligne, sont fabriqués sans barre anti-encastrement et sans éclairage pour une utilisation uniquement en cour de ferme (Hors voie publique).
